ALLDOCUBE iPlay 80 mini Ultra を使ってみた！

2026/03/29 ALLDOCUBE iPlay 80 mini Ultra を使ってみた！

以前レビューしたiPlay 70 mini Ultra（以下70）はWiFiモデルなんで外出時に持ち歩く気がしなくて結局手放してしまっていた俺。3月上旬、ALLDOCUBEから5G対応8インチタブレットが出るということで先行予約していたのだが、本日到着したのでレビュー。一般人ではおそらく最も早く入手できたんじゃないかと😄

https://item.rakuten.co.jp/alldocube/iplay80miniultra/?s-id=ph_pc_itemname

楽天先行予約クーポン適用で48,000円程度で購入！

【公式サイトはまだ無いので楽天商品ページ。公式が公開され次第リンクを追記するかも】

当然ながら技適マークあり。

箱の中身はこんな感じ。中華タブレットなんでガジェット類の箱が潰れてたり説明書が折れ曲がってたりするのは御愛嬌。中華タブ買いすぎてもはやホッとするまである😅
充電器はPD対応のType-Cのもの。中華タブ付属品ではあまり見ないので好印象。

70と筐体は共通なんじゃないかと思うくらいそっくり。安っぽさは…はい感じますw

しかし70がガラス面が筐体からやや飛び出していたのに対し、これは全く飛び出していなくていい感じ😀その分本体が薄く感じた。

あと例によって最初から指の滑りの悪い保護フィルム付き。そのうち剥がそう。

スピーカーは左右にあって動画視聴にも良さげ。音楽を聴くとショボさが際立つがちゃんとステレオだった。最小音量は大きめなので就寝時にはキツイか。今後のファームウエアアップデートに期待。

重量は330gだった。70より13g軽くなった。

最大の特徴である5G対応SIMトレー周りはnano or SDXC+nanoのDSDS。
楽天モバイルのSwitch eSIM Cardをすんなり認識した。povoのnano SIMで5G通信も確認できた。

注目の対応バンドは、

GSM: B2/3/5/8 

WCDMA: B1/2/5/8 

FDD: B1/2/3/5/7/8/18/19/20/26/28A/28B 

TDD: B38/40

SA: N1/3/5/8/20/28/38/41/77/78

というわけで、日本のキャリアではドコモのミリ波の一部以外はおおむね対応。ここがライバルのHeadwolf Titan 1に比べて優れている点だと思う。

セルラーモデルなんでもちろんGPSあり。

サイズ感はこんな感じ。左Galaxy TabS8+、中央iPlay 80 mini Ultra、右iPlay 70E。

気分と用途に応じて使い分けてる😆

起動はかなり速い。サイバーお姉さん壁紙がお出迎え。ミドルハイクラスのSoCなので動作はヌルサクそのもの😆

液晶は解像度2560×1600 144MHzではあるが、AMOLEDに比べれば美麗とは言えない。輝度の最小値は意外なほど低くて良かった。

Android16搭載！
Wi-Fi 6E対応ということで通信速度は申し分無し！ここも70から進化😇

あと顔認証によるロック解除もできるけどやや遅めだった。

Dimensity 8300、物理メモリ12GBのこの端末。Geekbench6のスコアは、シングル1410、マルチ4536だった。Snapdragon 7+ Gen3搭載の70より少し低い程度。まあ予想通り。

AnTuTu v11.1.0スコアは1602434だった。かなり立派。

まとめ。日本の全キャリアの4G 5G対応でコスパも良く8インチタブレットとしてかなりおすすめ😍タブレットはセルラーモデルに限る。

エマーソン タイヤリフター クルピタ丸でタイヤ交換は楽々！？

2026/03/24 エマーソン タイヤリフター クルピタ丸でタイヤ交換は楽々！？

最近、ジムニーのタイヤがあまりに重すぎて、4本目の取り付け時に持ち上がらなくて「今日はもう諦めよう」と思うことが多くなってきた俺。

昔から欲しかったものの、お年寄り向け商品だという思い込みからなかなか手が出なかったタイヤリフターをついに買ってしまった😅

EM-239T エマーソン タイヤリフター クルピタ丸 - newraytonnewrayton

https://newrayton.co.jp/prods/emerson/em239/

アマゾンで5,500円くらいだった。

中身はこんな感じ。組み立てはナットを2本締めるだけなので一瞬で完成。

ハンドルを回すと棒の間隔が狭くなってタイヤが持ち上がるという商品。

実際にやってみると確かにかなり楽ちん😀

まず、タイヤ取り外し時はさほど力がいらないのでクルピタ丸は不要だと思った。使うとむしろ面倒。

本領発揮は取り付け時。キャスターで前後左右に動くし、タイヤ自体を回転できるので穴の位置決めも楽。ハンドルを回せば高さの微調整もできる。クソ重いタイヤを中腰で持ち上げながらボルト穴に入れようとしてもなかなか入らず腕の筋肉の限界が訪れて結局地面におろしたときの絶望感から解放されたw

ただし大きく高さを調整するときやタイヤ取り付け後にクルピタ丸を引き抜く時にはかなりたくさんハンドルを回す必要があるので不便。フロアジャッキの場合は車体を上げてクルピタ丸を引き抜いたほうが早いと思った。

というわけでフロアジャッキとセットで使用することを強くおすすめする。パンタジャッキではハンドルを回しまくらなきゃいけないので作業性が低いと思う。

まとめ。とにかくタイヤが重くて交換に困っている人にはおすすめ。「そこまで重いとは思ってないけど作業が楽になるかな？」という人には、作業が面倒になるだけなのでおすすめしない。

SONY WF-1000XM4のバッテリー交換

2026/03/15 SONY WF-1000XM4のバッテリー交換をDIYでやってみた！

俺はSONY WF-1000XM4というイヤホンを愛用してるんだど、最近は1時間くらいしかバッテリーが保たず不便に感じていた。具体的には、使用開始時にたいてい右が70％左が90％とかだったりする。一旦満充電してもしばらくすると放電してしまうのだろう。あとやはり右が先に電池切れを起こす。

俺はまずSONYに相談したんだけど、交換はしてもらえず、修理費用は19,800円を提示された😫うぅ。

調べてみると多くの人がこの問題に困っており、人によっては15分しか保たなくなってるらしい😅そして、イヤホン内のバッテリーというかボタン電池をDIYで交換している動画が多数あったので俺も挑戦してみた。

(115) 【だれでもカンタン交換！】ワイヤレスイヤホンのバッテリー交換【SONY WF-1000XM4】 - YouTube

https://www.youtube.com/watch?v=Ko3atcuBhBc

この辺を参考に。ありがとうございました😀

電池どころか交換に必要なものがセットになったものまでいろいろ売ってたけど、俺はメルカリで570円のセットを購入した。この価格でバッテリーだけでなく接着剤やツールまでセットとは😅左のツールは殆ど使わず、右の金属製のピックが最も重宝した。

家に殻割りに使うクランプが見当たらなかったので、ブレーキピストンツールを代用😂 十分使えたw

ぱかっと開いた隙間から爪でこじ開ければ殻割り成功。温める方法よりこっちのほうが確実じゃないかと思った。コネクタやケーブルの断線には要注意。

あとはヒートガンを併用し、電池の上下両面の粘着テープを金属製のピックや精密マイナスドライバーで剥がせばバッテリーが取り出せた。もちろんドライヤーでも十分だし、常温でも剥がせると思う。

一旦剥がれた粘着テープが丸まった場合は切り取るなどして平らにしておかないと電池の接触に影響すると思う。念の為接点端子を少し起こしておくのも良いだろう。

左が格安。右が（マジックでマークした）SONY純正。

同じZeniPowerのZ55Hだが微妙に違うので偽物かもなあｗ

バッテリーを装着して充電テスト。左右ともに充電できた！よっしゃ！

あとは付属の接着剤で接着。はみ出た接着剤は指でしごけばきれいになった。

よし、実際に使ってみよう！

100%の状態から約2時間使ってみたところ、左右きれいに62%で揃っていた。交換前は2時間も使えなかったし、右だけ爆速で減っていたのですごい改善だ！

交換前は、ケースに戻したとき必ず充電を示すオレンジ点灯だったが、今は少し使ったくらいでは緑点灯だ。これはちゃんと電圧が出ている証拠だろう。

また、交換前より充電時間も大幅に短縮した。まさかこんなに交換の効果が実感できるとは思わなかった😆

まとめ。バッテリーが偽物だろうがなんだろうがとにかくメーカー修理より19,270円節約できたので自分でやってよかった😄

JB23W 4型ジムニーにメーカー不明のメッシュグリルを装着

2026/03/08 JB23W 4型ジムニーにメーカー不明のメッシュグリルを装着してみた。

俺はこの記事に書いたように自作メッシュグリルを愛用してきたが、グラインダーで削ったのでガタガタだったり、ステーが錆びてきたりしてきていた。そんな中アップガレージでいい感じのちゃんとしたメッシュグリルが売っていたので交換してみた。

こんな感じのメーカー不明品を6,000円でゲット😄

FRP製ですな。元は結構高かっただろう。ABS製は安いけど。

あるあるでステーが錆びて欠損している箇所があったので、配線留めで補修しておいた。

もちろんSUZUKIのロゴは移植した！

案の定、グリル下部の出っ張りの位置がズレててチリが合わん😓

仕方ないので純正バンパーの穴をヤスリで拡張したらだいぶマシになった。

これまではグリル内にデイライト風LEDを仕込んでいたので、今度はバンパー内部に設置した。これまではグリル脱着ごとに配線を外さなきゃいけなかったので、小rでかなり楽になった。

ちょっと奥まったフレームに接着したので、イルミネーション効果もあってなかなか気に入った😆

まとめ。さすがちゃんとした製品。できが良い。あと開口部が小さくなり少し引き締まった顔つきになったかな。

JB23W 4型ジムニーにBosmaaのLEDハイマウントストップランプを装着

2026/03/08 JB23W 4型ジムニーにBosmaaのLEDハイマウントストップランプを装着してみた。

これまではこの記事のように中華ハイマウントストップランプを愛用してきた俺。

アップガレージで面白そうなLEDハイマウントストップランプが売っていたので交換してみることにした😄

カバーと本体とLEDランプがセットで3,000円だった。

赤色LEDが細かく配置されジムニーの文字を形作っている。すごい😐

購入時は純正のコネクタが付いていたんだけど、俺のジムニーには元々ハイマウントストップランプ非装着車両で純正のコネクタが無いので、切断してギボシ端子化した。

本体はこうしてM6のネジで元々空いているネジ穴に固定するだけ。

カバーを付ければ完成！

たくさんのLEDがJimnyの文字を形作って美しい！

純正のハイマウントストップランプはでかいので後方視界は若干悪化した。

しかしさすが純正品。これまでは配線が剥き出し状態だったが、そういった違和感は皆無となった😊

まとめ。車検は非対応かもしれないので自己責任で。