前回の私鉄乗りつぶし記事が2022年9月だったので、その後の乗りつぶし状況を抜粋にてまとめておく。
まずは2022年の10月から12月まで。
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| 2022.10上毛電気鉄道 |
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| 2022.10わたらせ渓谷鐵道 |
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| 2022.10真岡鐵道 |
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| 2022.10ひたちなか海浜鉄道 |
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| 2022.11高野山ケーブル南海高野線 |
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| 2022.11神戸電鉄公園都市線 |
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| 2022.11摩耶ケーブル |
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| 2022.11松浦鉄道 |
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| 2022.12鞍馬ケーブル |
ここから2023年中の乗りつぶし。オートサロンついでの首都圏乗りつぶしから始まった。
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| 2023.1いすみ鉄道＆小湊鐵道 |
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| 2023.1仙台空港アクセス線 |
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| 2023.1福島交通 |
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| 2023.2天橋立ケーブル |
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| 2023.2由利高原鉄道 |
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| 2023.2ディズニードリームレールウェイ |
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| 2023.2流鉄 |
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| 2023.7阿佐海岸鉄道 |
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| 2023.7八栗ケーブル |
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| 2023.8御嵩ケーブル |
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| 2023.8筑波山ケーブル |
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| 2023.8関東鉄道 |
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| 2023.8十国峠ケーブルカー |
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| 2023.11宇都宮ライトレール |
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| 2023.11芝山鉄道 |
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| 2023.12皿倉山ケーブルカー |
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| 2023.12福岡市交通局七隈線延伸部分 |
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| 2023.12長崎電気軌道 |
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| 2023.12熊本電気鉄道御代志駅付近付け替え部分 |
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| 2023.12南阿蘇鉄道 祝！復旧！ |
年越しジムニー九州旅行で大晦日に南阿蘇鉄道に乗って終了。
主なところでこんな感じで乗りつぶしを実施した。並べてみると結構乗ったなー(^^)
思い出深いのは長年乗ってみたかった芝山鉄道と、新規開業した宇都宮ライトレールかな。
思い出深いのは長年乗ってみたかった芝山鉄道と、新規開業した宇都宮ライトレールかな。
あと線路付け替えや地下鉄延伸にいちいち乗りに行かなければならないというのもこの挑戦の辛くも面白い所。他の鉄道と接続しないケーブルカーが辛いのはもう慣れたｗ
てことで2023年末時点で私鉄全線の98.67%に乗車完了した。距離にして7,752.3kmとなった。
来年も乗りつぶすぞ！なお運休中の区間が多いため2024年中の達成は不可能な予定。
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